Flight Plannnerの活用 サークリングはパイロットにとって最も難しい操縦であると言えましょう。その研究には今まで多くの方が挑んでいたと思いますが、かねてから一つの盲点があったと感じています。それは風の影響です […]...
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アプリ PAPIの使い方 説明書
アプリPAPIを大幅改良したため、このページを説明書として参照して頂こうと思い、記述しました。 最新アップデートのおしらせ 2023年1月～ 動画の出力が出来ます アップデートによって、パスを飛行している動画の出力ができ […]...
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心が折れないGoogle Earth講座 その4 動画を作ろう
その３では福岡空港のAINOSからスレッシュホールドまで線を引きましたが、その４ではその線をたどって飛行する動画にチャレンジしましょう。このためにはその３までのようにトライアンドエラーで攻める方法もありますが、今回はいき […]...
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メタバース空間で着陸技術を紹介してみました
オープンキャンパスと講義のために、VR空間に横風着陸を行う旅客機を再現してみました。旅客機の動きは実際の動きに比較して誇張していますが、リアルな環境が整いました。 滑走路は自作の３Dモデルです。自作した理由は、ネット上に […]...
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アプリ Flight Plannerでサークリングをプランする
これまで開発してきたアプリ：Flight Track Planner, PAPI, METARをひとまとめにして、さらにVFR クロスカントリー エンルート用ソフトを加えて、Flight Plannerとしてリリースしま […]...
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Traffic Patternを極める その1 強い正面風とタイムチェック
アプリ「Flight Track Planner」を活用してTraffic Patternのプランを極めてみましょう。最初は強い正面風に対するタイムチェックの考え方です。なお、このセクションではジェット機に乗務されてい […]...
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アプリ PAPI の使い方 応用編 その１ PAPIとエイミングの関係2
前回は、PAPIに追従している状態（PAPIの白白赤赤のど真ん中を飛行している状態）からいつエイミングに向かうのかという問いかけで終わっていました。 これを説明するのに当たって、図を描いて行う方法もありますが、かなり […]...
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着陸技法 実際のWind Gradientは？
テールウインドでの着陸技法ではWind Gradientという重要な自然現象を解説しました。しかし、ホントかなぁ？と思われる方も多いと思います。実は私も若干違和感を感じていました。 それは着陸の経験に照らし合わせて、上 […]...
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着陸技法 テールウインド/背風での着陸
テールウインド/背風での着陸を話すときに、副操縦士や学生の何割かが誤解していると感じている事があります。誤解とは、テールウインドで接地するときにストーンと揚力を失うというイメージです。これを誤ると大型機に乗るようになっ […]...
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横風着陸(Crosswind Landing)を考える その2
さて、その2は実践編です。横風の中のアプローチでズレた状態からセンターラインに合わせつつ、機軸を合わせてランディングというややこしい操作を説明しようと考えていますが、その前に無風状態で解説をする方が理解が早いと思いました […]...
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横風着陸(Crosswind Landing)を考える その1
飛行機で飛び始めて経験の浅い学生からジェット機で飛び始めてそろそろ機長になろうという方まで、横風着陸というものは悩みの種の一つであると思います。実は私も機長訓練中、横風着陸がうまく行かず悩んだ時期がありました。今回はそ […]...
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着陸時、滑走路中心延長線上を飛行するためには その1
着陸時に滑走路のセンターライン延長線上を飛行するのはかなりのテクニックを必要とします。これには現在、自分が滑走路中心線の延長線上にいるのか？いなければどれだけズレているのかを認識することから始まります。 そのための資料と […]...
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航空機運航とデータサイエンス 副操縦士の接地点の分布は？
副操縦士の接地点の分布を紹介しましょう。舞台は富士山静岡空港。私と一緒に乗務して、副操縦士が操縦を行った時の接地点の傾向が今回のテーマです。最初にお断りいたしますが、副操縦士が着陸することはよくあります。もしその機会が […]...
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航空機運航とデータサイエンス 航空機の接地点の分布は正規分布？
実のところ、統計はかなり苦手で、学生時代は極力避けてきましたが、ビッグデータと向き合うにつれて避けては通れない付き合いになって参りました。正直に申し上げてまだまだわからない点が沢山ありますが、実データを相手に実際の現象 […]...
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