伊藤研究室のホームページ

    データサイエンスと航空機運航の接点を広げる

    年: 2021年

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    データサイエンスを航空教育に活用する

    機長の意思決定（リスクアセスメント）を深掘りしてみよう　　　その3　オンライン会議に参加できない（ログインできない）原因を探ってみた　

    Koji-Ito     2021-12-31
    今やオンライン会議は身近なものになっていますが、今回は会議にログイン出来なかった状況で、筆者がどのように原因を特定して対応を決断したかについて紹介しましょう。ごく日常的な原因の特定方法ですが、実はベイズ流に行われているこ […]...
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    データサイエンスを航空教育に活用する -0 Minutes

    機長の意思決定（リスクアセスメント）を深掘りしてみよう　　　その2　頻度論がなじまないケース

    Koji-Ito     2021-12-11
    その1では頻度論とベイズ論（ベイズ統計）の違いについて少し触れましたが、その2ではパイロット目線でもう少し突っ込んで考えてみましょう。 その1で紹介したランウェイチェンジ（滑走路変更）ですが、大空港でこれが行われると、パ […]...
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    データサイエンスを航空教育に活用する

    パイロット対象のアイトラッキング研究を紹介します

    Koji-Ito     2021-12-10
    アイトラッキングとは、人間の視線を計測して可視化、分析する技術です。研究室では大学の研究振興費の支援を受けて次のような取り組みを行っています。 学生がFTDで操縦したときの計器をスキャンする際のアイトラッキングを記録して […]...
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    機長の意思決定（リスクアセスメント）を深掘りしてみよう　　　その1　ベイズ統計とは

    Koji-Ito     2021-10-31
    　機長に昇格するときに重要視されるのが、意思決定のプロセスとその結果です。一昔前は結果だけが重視されて、プロセスはあまり問われなかった風潮があります。いわゆる、あうんの呼吸で結論を見いだし、黙って実行出来れば良い。美しい […]...
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